BVG fährt wieder mehr – Marzahn-Hellersdorf geht leer aus. Die Linke fordert die Rückkehr zum 10-Minuten-Takt auf der Linie X69

Zum 23. August 2026 weitet die BVG erstmals seit Ende 2023 wieder ihr Busangebot aus. Mehrere Linien erhalten dichtere Takte, längere Betriebszeiten oder neue Streckenabschnitte. In Marzahn-Hellersdorf ist dagegen keine einzige zusätzliche Fahrt vorgesehen.

Besonders deutlich wird das bei der Linie X69. Ende 2023 wurde der bis dahin angebotene 10-Minuten-Takt zwischen Marzahn und dem U-Bahnhof Elsterwerdaer Platz gestrichen. Seitdem fährt die Linie dort montags bis freitags nur noch alle 20 Minuten. Eine Verbesserung des Angebots gibt es nicht.

Dazu erklären Sarah Bigall und Bjoern Tielebein, Spitzenkandidierende der Linken in Marzahn-Hellersdorf für das Abgeordnetenhaus:

„Dass ausgerechnet Marzahn-Hellersdorf wieder vollständig leer ausgeht, ist nicht hinnehmbar. Die Kürzungen auf der Linie X69 wurden 2023 mit fehlendem Personal begründet. Die Linie X69 ist eine der wichtigsten Querverbindungen im Berliner Osten. Sie verbindet Marzahn und Biesdorf mit den Gärten der Welt, dem Unfallkrankenhaus Berlin, der U5 am Elsterwerdaer Platz und dem S-Bahnhof Köpenick. Gerade für eine solche Tangentialverbindung ist ein 20-Minuten-Takt zu wenig.
Gerade am Stadtrand entscheidet ein dichter Takt darüber, ob Menschen Bus und Bahn im Alltag zuverlässig nutzen können oder weiterhin auf das Auto angewiesen bleiben. Der schwarz-rote Senat unter Kai Wegner hat es tatsächlich vollbracht in drei Jahren Amtszeit kein einziges Angebot im Nahverkehr in unserem Bezirk zu verbessern.  
Wir fordern, dass der Senat spätestens zum nächsten Fahrplanwechsel wieder einen 10-Minuten-Takt auf der Linie X69 zwischen der Köthener Straße und dem U-Bahnhof Elsterwerdaer Platz bestellt. Wenn wieder zusätzliche Fahrzeuge und Personal zur Verfügung stehen, dürfen die Verbesserungen nicht erneut am östlichen Stadtrand vorbeifahren.“